[티마운트] 티코어하이퍼카본 C420
부드러운 감각과 빠른 스피드를 가진 블레이드
버터플라이 로제나
"Tolerance"를 추구한 하이 퍼포먼스 러버 "로제나"
※ 본 제품을 라켓에 붙이는 경우는 "프리 첵 2"를 사용하십시오.
※ 본 제품은 매우 섬세하여 표면이 쉽게 손상될 수 있습니다.
러버를 보호하기 위해 사용 후에는 반드시 보호 필름을 부착하여 표면을 보호하십시오.
※ 사용 중 피부 등에 이상을 느낀 경우에는 즉시 사용을 중지하십시오.
블루스톰RSM
도닉 역사상 최고의 러버인 RSM
독일 DONIC본사의 최고 기술력과 도닉코리아의 오랜 경험이 만나 탄생한 꿈의 러버.
우리는 ABS볼 시대의 해결책을 기술과 경험에서 찾았습니다.
시대를 앞서가는 DONIC본사 의 첨단 테크놀로지에 도닉코리아의 30년 경험이 더해져
지금껏 불가능으로 여겨졌던 스피드, 스핀, 컨트롤의 완벽한 밸런스를 찾아냈습니다.
독일과 한국의 콜라보로 탄생한 DONIC 블루스톰RSM은 이 시대의 새 기준이 될 것입니다.
독일 DONIC본사의 최고 기술력과 도닉코리아의 오랜 경험이 만나 탄생한 꿈의 러버.
우리는 ABS볼 시대의 해결책을 기술과 경험에서 찾았습니다.
시대를 앞서가는 DONIC본사 의 첨단 테크놀로지에 도닉코리아의 30년 경험이 더해져
지금껏 불가능으로 여겨졌던 스피드, 스핀, 컨트롤의 완벽한 밸런스를 찾아냈습니다.
독일과 한국의 콜라보로 탄생한 DONIC 블루스톰RSM은 이 시대의 새 기준이 될 것입니다.
2018년부터 이 러버를 독일 DONIC본사와 개발해 왔습니다.
ABS볼로 바뀌면서 강한 한방 드라이브가 없어졌습니다.
볼이 커지고, 무거워지면서 자연스럽게 일어났던 현상이지요.
스피드가 줄어들고, 회전이 덜 걸리니 그럴 수 밖에 없었습니다.
이 러버의 개발 포인트는 '어떻게 하면 강력한 성능과 컨트롤성능을 공존하게 할 수 있을까?' 였습니다.
저희는 그 해답을 '탑시트의 돌기구조와 스폰지의 경도'에서 찾았습니다.
먼저 천연고무와 합성고무의 최적의 비율을 찾아 탑시트와 스폰지에 각각 다르게 적용하였습니다.
그리고, 탑시트 돌기의 모양, 굵기, 간격을 '볼의 끌림에 최적화'하였고,
스폰지의 경도를 높임으로 파워와 스피드를 끌어 올렸습니다.
이렇게해서, 탑시트에서 전해지는 감각을 높여 손맛이 좋고, 컨트롤이 용이하게 하였고,
또, 볼의 끌림이 좋아져 회전 성능이 높아졌습니다. 거기에 고경도 스폰지를 사용함으로 파워와 스피드를 더 했습니다.
이 결과, 강력한 한방이 가능한 컨트롤이 좋은 러버가 탄생하게 되었습니다.
티마운트 베이직 포켓케이스 증정
(색상 랜덤배송)
※ 러버는 ITTF 규정에 의거해, 앞면은 빨강 뒷면은 검정으로 부착해드립니다.
※ 러버부착서비스를 통해 라켓과 러버를 부착한 상품은 교환/반품이 불가합니다.
※ 러버 부착서비스 선택시 사이드 테이프 부착해드립니다.
[티마운트] 티코어하이퍼카본 C420
부드러운 감각과 빠른 스피드를 가진 블레이드
버터플라이 로제나
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※ 본 제품을 라켓에 붙이는 경우는 "프리 첵 2"를 사용하십시오.
※ 본 제품은 매우 섬세하여 표면이 쉽게 손상될 수 있습니다.
러버를 보호하기 위해 사용 후에는 반드시 보호 필름을 부착하여 표면을 보호하십시오.
※ 사용 중 피부 등에 이상을 느낀 경우에는 즉시 사용을 중지하십시오.
블루스톰RSM
도닉 역사상 최고의 러버인 RSM
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우리는 ABS볼 시대의 해결책을 기술과 경험에서 찾았습니다.
시대를 앞서가는 DONIC본사 의 첨단 테크놀로지에 도닉코리아의 30년 경험이 더해져
지금껏 불가능으로 여겨졌던 스피드, 스핀, 컨트롤의 완벽한 밸런스를 찾아냈습니다.
독일과 한국의 콜라보로 탄생한 DONIC 블루스톰RSM은 이 시대의 새 기준이 될 것입니다.
독일 DONIC본사의 최고 기술력과 도닉코리아의 오랜 경험이 만나 탄생한 꿈의 러버.
우리는 ABS볼 시대의 해결책을 기술과 경험에서 찾았습니다.
시대를 앞서가는 DONIC본사 의 첨단 테크놀로지에 도닉코리아의 30년 경험이 더해져
지금껏 불가능으로 여겨졌던 스피드, 스핀, 컨트롤의 완벽한 밸런스를 찾아냈습니다.
독일과 한국의 콜라보로 탄생한 DONIC 블루스톰RSM은 이 시대의 새 기준이 될 것입니다.
2018년부터 이 러버를 독일 DONIC본사와 개발해 왔습니다.
ABS볼로 바뀌면서 강한 한방 드라이브가 없어졌습니다.
볼이 커지고, 무거워지면서 자연스럽게 일어났던 현상이지요.
스피드가 줄어들고, 회전이 덜 걸리니 그럴 수 밖에 없었습니다.
이 러버의 개발 포인트는 '어떻게 하면 강력한 성능과 컨트롤성능을 공존하게 할 수 있을까?' 였습니다.
저희는 그 해답을 '탑시트의 돌기구조와 스폰지의 경도'에서 찾았습니다.
먼저 천연고무와 합성고무의 최적의 비율을 찾아 탑시트와 스폰지에 각각 다르게 적용하였습니다.
그리고, 탑시트 돌기의 모양, 굵기, 간격을 '볼의 끌림에 최적화'하였고,
스폰지의 경도를 높임으로 파워와 스피드를 끌어 올렸습니다.
이렇게해서, 탑시트에서 전해지는 감각을 높여 손맛이 좋고, 컨트롤이 용이하게 하였고,
또, 볼의 끌림이 좋아져 회전 성능이 높아졌습니다. 거기에 고경도 스폰지를 사용함으로 파워와 스피드를 더 했습니다.
이 결과, 강력한 한방이 가능한 컨트롤이 좋은 러버가 탄생하게 되었습니다.
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※ 러버는 ITTF 규정에 의거해, 앞면은 빨강 뒷면은 검정으로 부착해드립니다.
※ 러버부착서비스를 통해 라켓과 러버를 부착한 상품은 교환/반품이 불가합니다.
※ 러버 부착서비스 선택시 사이드 테이프 부착해드립니다.
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